方向盘采用上下双色的拼插配色方案，从方向盘上造型上看，又是一波原创设计的体验。而两侧标准化的集成了多种快捷控制模式。包含在最左侧的车辆行驶模式设定，包含：运动、标准、经济三种模式。

新车的全液晶仪表，集成显示了车辆的所有功能，同时在挂入倒挡的时候整个屏幕能够切换成后摄像头视野，使用非常便捷。

我们体验的车型并没有选装宝骏的车载PAD，但是在仪表盘正中央预留有电子设备器材的安装卡口。我用随身的手机进行测试，卡口深度和设备倾斜角度设定的都非常舒服。

在中央操控区，高度集成 了前射灯光，稳定控制开关，双闪灯以及空调系统的控制旋钮。整体造型和功能性的结合都与整车的设计品味统一。

环抱式的内饰让前仪表台有较大的空间，在副驾驶的前部还预留有12V点烟器电源口和两个USB充电口，这对于现在手机不离身的人来讲实在是最大的便利。

在前排中央，设定了双侧玻璃的升降开关，还有旋钮式的换挡机构。采用了认知度最高的PRND四个档位。实际体验后，无论是玻璃升降开关还是旋钮换挡，都具备一定的质感和按压反馈。无钥匙启动按钮位于方向柱的侧方，采用了“斯柯达式设计”。

高配车型采用电子杀手，其造型和配色跟整车内饰匹配。抬头灯也使用了3×3的造型，连门板侧面的加油口开启按钮都一样具备设计感。