近些年，由于国家大力支持新能源汽车事业的发展，众多的新能源企业，新能源车型如雨后春笋般出现。其中有基于传统燃油车型对其进行积极的三电改造车型，也有从零研发高度定制的全新新能源汽车。纯电动汽车由于其能量密度和技术的阶段性限制，应该更适合于城市间的短途摆渡行驶。而宝骏第一款纯电动新能源车针对这样的使用场景诞生。

我们此次简单体验的车型是宝骏2018款E100 智享版车型，厂家指导价10.99万元（低配车型为E100智行版 厂家指导价9.39万元）。2018款新车除了在配置，做工上进一步升级提升之外，还在动力上搭载容量为19.2kWh的锂电池组，续航里程由老款的155公里升级到200公里。下面我们将详细的解读。

在外观造型方面，此次2018款相比老款几乎没有重大变化。我们还是先从它的车头部造型讲起。在沟通中，连宝骏厂方的人都说到，见到成品的E100的第一时间，大家都觉得它是一台来自外星的汽车，对于造型大家都会有或为惊喜状，或为嘀嘀咕咕的第一反应。

在宝骏的盾型Logo后面，非常方便的可以将充电口打开。在内部有慢充接口。对于这样一台续航200公里，电池容量为19.2kWh的锂电池组小车而言，每天往返家庭、公司、商超这样的作息习惯，慢充已经足矣。

看到宝骏E100实车的第一眼，会觉得它的造型非常像“小罐头”。新车配备烟熏透镜大灯，从大灯模块的造型和立体程度来看，宝骏E100从设计到制造都非常用心。

在车头正中 ，设计师没有因为前盖的面积和立体程度较小就忽略设计感。在前盖正中，有对应宝骏盾型Logo的倒梯形隆起，让前脸的集成度看起来更加高。同时在传统车型的“中网”位置，设置了矩阵状态的进气孔，能够为前部电机舱内更好的降温，设计细节值得称赞。

由于前脸本身的体积较小，且为了让这么小的车型更具备造型感和立体感，无论从前盖、前灯、前杠已经做了充分的设计。雾灯在安置的时候与前轮眉融合在一起，让前部看起来更加简洁。