名爵HS四驱版车型配备了坡道辅助功能，将车辆锁止至四驱状态，缓缓驶上斜坡，将车辆刹停。此时，右脚离开刹车踏板，车辆仍可在斜坡上维持3秒制动状态，不会出现溜车现象，给新手驾驶员更多反应的空间。

虽然坡道上遍布砂石，但在四驱系统的加持下，车辆毫不费力便爬至顶峰。此时车辆前方存在较大的视觉盲区，通过360°全景影像可直观地观察前方路况，保障安全性。

此时，打开车辆的陡坡缓降功能，稳住方向盘，通过刹车踏板可将车速控制在2-10公里/小时，在日常驾驶中可有效地缓解频繁踩刹车引起的刹车片过热现象，提升安全性。

名爵HS的接近角为19°，离去角为28°，符合城市级SUV的水平，它搭载的能适时四驱系统很大意义上讲还是要为城市特殊路况保驾护航，而不是以越野为主要目的。

在剩余的非铺装路面对于一台四驱版车型来说算不上什么挑战，轻松通过；至此，本次越野路段体验也到此结束了，虽然行程较短，但对于名爵HS的四驱系统我们也算有了一个初步的认识，据厂家工作人员介绍，9月初将会举办一场更为全面的试驾会，届时我们也将与名爵HS进行更为深入的交流。

结语：对于一台城市级SUV来说，适时四驱的存在并不意味着你要去拿它跨越山和大海，甚至对于性能的提升都是次要的，为我们的日常出行保驾护航，从容应对雨雪天、施工路面、或者是坡度较大的车库坡道等，这才是一台四驱版城市级SUV存在的初衷。与此同时，更为接近两驱车型的燃油经济性也是其相比全时四驱车型的明显优势。