有趣的是，这台小车采用了后置后驱的布局，再加上短小的车身，无疑其尾部变得十分灵敏，这点在急刹车时会有更深的感受。由于急刹车重心会大幅前倾，车的抓地力会集中于两前轮，相对的，后轮的抓地力就会大量减少，车感敏锐的驾驶员会马上感觉到车尾有向前甩的趋势，当然此时车身并没有发生任何变化。

特别是后独立悬架，在赛道中高速出弯时，离心力会把车甩向出弯道的外侧，而合理的赛道设计在这个区域会有一小段额外长度的路肩，以提供更宽的走线和更安全的轮胎抓地力保证车身姿态，但以上需要建立在一个前提下，车压在上面不会失控。

配备的电子稳定系统很有存在的必要，它可以帮助驾驶者更好的控制车辆，小车对于安全配置的注重更有必要。

此外，在安全层面E200 Pro还有被动方面的注重：1、高强度钢板车身，以及配有前后防撞钢梁、侧门防撞钢梁；2、标配主副驾驶双安全气囊，并拥有前面介绍过的车辆碰撞后主动解锁功能。

慢充条件下，则需要14-15小时充满。

总结：日前，众泰E200 Pro已上市，官方指导价12.58万元，北京地区补贴后售价为6.39万元。

这是一款在同级别处于豪华地位的车，它也向我们展示了一款有趣的精品代步车可以做到什么地步。