挑战乱石陡坡 轻松当“擂神”

下午，我们来到洋人街没有名字的一个大陡斜坡上，据说，这是重庆擂坡坡界的网红地，很多人开着SUV来找刺激。一开到这个地方，就感觉来电了。

先别急，我们一起来了解下H9引以为傲的动力系统。

试驾的这台柴油版的哈弗H9配备了2.0T双涡轮增压发动机，最大功率为140千瓦，最大扭矩420牛米，在城市道路的综合驾驶中，十分轻松。那么，如果拿去“擂坡坡”，在越野场地驰骋，是否会手到擒来？

实际上，不论是从数据，还是从我们的试驾过程中来说，在非极限路面环境下，H9经得住各种考验，“越野领导者”并非徒有虚名。

从陡坡往上看，感觉路面都立起来了，而且路面斜倾也非常厉害，令我这个越野老炮也霎时褪去几分锐气……汽车继续往上冲，此时哈弗H9已被我切换到4L模式，随着轮胎下面传来沙沙沙的摩擦声，汽车稳稳地垂直提升，没有后挫，没有疲软，一米，五米…很快，就征服了坡顶……

最牛的就是4L（低速四驱）模式，可将最大扭矩再放大2.48倍，能达到近千牛米，可轻松攀爬60%的坡度，相当于30多度的坡度，像平时穿越时遇到的陡坡，统统不在话下。