悬架部分，全新一代悦翔采用了前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架，经过针对性的调教，它可以很好的过滤掉路面琐碎的颠簸，在经过一些较大的减速坎时你也不用将车速降的特别低，当然这种为了更好保证舒适性的调教方式，缺少了在弯道中的支撑，尤其是在你以很快的速度过弯时，会感觉车辆有着明显的侧倾。

采用电子助力转向的悦翔，在不同车速下，方向盘给予驾驶员的回馈力度并没有多大差别，整体还是以轻盈为主，在低速情况下或是需要在狭小空间内左右连续挪车这种方式绝对是非常的轻松，但这并不适合高速行驶。

总结：作为长安汽车在小型车市场主推的一款产品，全新换代后的悦翔，在各个方面都展现出不俗的实力，先从精致的外观造型入手，再到满满诚意的科技配置，而在动力方面也是配备了有着更好燃油经济性表现的动力总成，当然最为重要的是高配车型在7万元以下的售价，着实是很具吸引力。