提起运动型B级车，你的脑海里绝对会滑过不止一个名字，阿特兹这个名字绝对是第一浮现脑海的。从2014年上市以来，阿特兹就掀起了一阵运动浪潮，这种年轻、时尚、运动、个性等形容词于一身的产品，颇受大家喜爱。事实也证明，阿特兹的诞生是符合市场消费年轻化趋势，迎合消费者真正需求的。市场趋势在变，众厂家也在变，原来的君威、凯美瑞、雅阁等传统B级车市场纷纷换代，变得更年轻运动。今天就以转型力度最大的——第八代凯美瑞，与运动型B级车中的标杆——阿特兹，进行一场运动市场的对决，看看孰强孰弱。

可能有许多不太了解的朋友会有疑问，凯美瑞不是一款商务型的B级车吗？主打的不应该是舒适、豪华、档次感这些吗？没错，这些主打的理念确实是凯美瑞，但那已经是老款车型的形容词了，新一代凯美瑞也终于向运动型B级车的受欢迎度妥协，紧追阿特兹掀起的运动浪潮，不得不说，在某些方面确实非常唬人！

·外观对比—外观设计不分伯仲，阿特兹更具动感

马自达的“魂动”设计理念想必大家都不陌生，兼具气质和动感的前脸视觉张力很强，想必“魂动”概念在汽车市场上，俨然成为了一种设计语言的代名词；新一代凯美瑞的前脸设计也确实是颠覆性的，最具视觉吸引力的当属犹如“铲子”一样的前唇设计，动感确实很强，但较为夸张的设计能否被大众接受就不得而知了。

　　阿特兹的头灯选用了天蝎式设计，而这一设计形式也着实起到了“画龙点睛”的意境，前脸部分都因它而升华，此外，标配LED光源的它，还配备了HBC自适应远光灯功能。凯美瑞的头灯选用了全LED光源，造型虽然不太犀利，但与前脸整体的融入感很强。

如同阿特兹低重心的设计，新款凯美瑞的车身更矮，以增加低重心带来的驾驶快感。从侧面的车身姿态以及腰线设计来看，阿特兹能给你动感和优雅的反差感，凯美瑞则是端庄、典雅。

阿特兹在轮胎方面的选择根据排量不同有所区别，2.5L车型选择了225/45 R19的四只大脚，而凯美瑞选择的轮胎尺寸为235/45 R18，显然在轮胎选用方面，阿特兹的尺寸更大，更显力量感和运动感。不知道大家有没有注意过一点，越是运动性强的车，轮胎尺寸似乎越大。