虽然还没有正式上市，名爵HS的热度或者说是曝光能力在这一个多月的时间里大家是能时时刻刻感受得到的。以荷尔蒙SUV为宣传口号，在神秘感和吸引力上大大的调动了年轻人的胃口，但说白了车还是用来开的，静态体验的豪华、科技感是可以拿来加油鼓劲。

不过在我看来开起来的感受同样重要，或者说是尤为重要，今天的体验就是冲着极限驾驶而来的。

场地体验：动力输出看中后段、底盘有韧性

2.0T四驱车型的动力参数已经比较耀眼了，就实际驾驶来说这款发动机动力输出的表现还是体现在中后段的发力，具体一点来说就是油门的初断并不是调的特别的灵敏，不会出现一踩就窜的情况。

这样的好处是对驾驶者来说更显亲和力，不会给你下马威，让你刚上手时就失控。四驱系统的加入即使是全油门起步也不会出现打滑的情况，这也是体现动力亲和力的一个细节点。

既然用了涡轮增压，那就不得不提涡轮增压车的一个特点，爆发力的感受太强烈了，特别是涡轮起正压的那个瞬间。最大扭矩和最大功率的输出转速厂家暂时没有给出，但实际感受下来2000转以后的表现已然够用了。

至于温和工况下（市区里走走停停）发动机和变速箱的表现还没有机会去试，但是在这种动不动油门和刹车到底的激烈工况下，发动机和变速箱的匹配完全没有任何问题，换挡的冲击也基本上体会不到，整个过程非常利落。