此外，高速变线、制动变线、蛇形绕桩、弯道体验等项目被安排在同一条赛道中，整个过程中奕泽IZOA的操控性得到了充分验证。

在高速变线和制动变线项目中，奕泽IZOA分别以50Km/h和60Km/h的速度快速行驶，遇到障碍物后，紧急变线，在这个过程中，可以明显感觉到奕泽IZOA的VSC车身稳定控制系统快速介入，同时由于奕泽IZOA采用了同级领先的后纵臂型双叉臂式独立悬架，快速变道时能让轮胎以最佳的角度附着路面，结合高刚性车身，减少侧倾及扭动。对于驾驶者操控车辆，乘坐舒适性都有着极高的帮助。

在蛇形绕桩和弯道体验项目中，将奕泽IZOA车身灵活、转向精准的特点发挥到了极致，同时基于ACA主动弯道辅助系统和TNGA高水准打造的低重心车架，及同级罕有的后纵臂型双叉臂式独立悬架系统，减少了车身侧倾，提升了行驶中车辆的稳定性与驾控性。

除了在赛道上试驾项目外，本次活动还在场地内安排了单边湿滑路，时速在60km/h情况下 ，一侧为湿滑路面，一侧为干燥路面，踩下制动踏板扶正方向，车辆在VSC车身稳定系统和TRC牵引力控制系统的介入下，产生的修正效果也更加明显。使车身仍保持直线行驶，从而确保车辆的稳定。

不等距绕桩、高速同心圆等测试项目，令奕泽IZOA的操控性能和首次标配的ACA主动转向辅助系统等电子辅助设备的作用得到进一步验证。ACA是基于VSC的技术模块，当车辆快速通过弯道时，ACA会给弯内的前轮实施轻微且快速的制动，配合后下摆臂稳定杆带来的形变差-即后轮随动转向辅助，让车辆的行驶轨迹偏向内侧，抑制前驱车推头倾向。也可以理解为提高了车辆的过弯极限，更不易失控，带来更激情的驾驶乐趣。

而在晚上的赛道中进行夜测，也是这些年来的头一回。本次夜测除了测试车辆的转向、制动、加速等基本性能之外，最重要的是测试奕泽IZOA的AHB自动调节远光灯功能。

奕泽IZOA全系标配了Toyota Safety Sense智行安全，在白天的评测中，我们已经体验了DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统等。