过去十年里，SUV车型持续火热，并几乎占据了乘用车市场的“半壁江山”。但今年初开始，SUV市场增速持续放缓。据中汽协发布的产销数据显示，6月中国SUV市场销售73.76万辆，环比下降3.12%，同比下降0.52%。今年1-6月SUV销售496.47万辆，累计销量不足500万辆，不到去年全年总销量的一半。照此态势判断，SUV市场飞速增长的时代正在逐渐远去，SUV市场容量逐渐饱和。

SUV增速退潮 CR-V重新上位

近几年，SUV车型凭借威猛大气的外观和“大肚能容”的空间表现，以及高底盘带来的通过性优势，成为许多家庭的购车首选。但当繁华褪去，国民消费心理日趋成熟，消费者对SUV车型的选择趋于理性，逐渐由“大而全”演化为“专而精”。这促使饱和之后的SUV市场开启残酷的优胜劣汰，良币驱逐劣币，只有性能优异、品质可靠的产品才能在激烈的竞争中生存下去。

在众多SUV车型当中，有这样一款别具特色的车型。它是中国城市SUV车型的开创者，与时俱进，不断引领着SUV市场发展的新风向，同时凭借自身坚实的产品实力和良好口碑，度过了一段极不平凡的时期，这款车就是全新一代东风本田CR-V。CR-V自今年从5月22日重启销售之后，截止到6月底累计销售过万辆，正在逐步赢回市场信任。

机油问题有效解决 CR-V召回后性能更优秀

2017年，全新一代CR-V上市，外观设计更符合年轻消费者审美，首次搭载1.5T发动机，最大功率142kW/5600rpm，最大扭矩243Ｎ·ｍ/2000-5000rpm，动力强劲、燃油经济性出色，百公里油耗仅为6.4L；与之匹配CVT无级变速器，省心、省力，适合城市道路驾驶。此外CR-V还配有电子驻车系统、速比可变EPS电动助力转向系统和频率响应减震系统，给乘员带来舒适愉悦的驾乘体验。

如今，经过优化升级后的CR-V保持着一如既往的优秀产品力，此前有消费者反映的机油液面增高问题也得以解决，重塑了其高性价比形象，CR-V依旧是一款消费者优选的城市SUV。另外，东风本田通过具备国家认定资质的第三方检测机构对CR-V进行了测试，结果证实车辆动力性能、经济性、噪音、排放、油耗等指标均满足技术要求/限值要求。接受召回的车主中，有不少车主都表示自己的车辆再没有出现机油液面增高的现象，并且在车身性能、操控体验等领域的表现一如当初。