汽车共享租车的商业模式和市场前景在受到一致认可之后，资本市场开始押宝一些优势平台，希望通过资本的力量加速整合，这意味着汽车共享租车市场开始进入到了卡位争夺阶段。现阶段在海南已投运的共享汽车品牌就已经超过八家，共享汽车平台之间的惨烈竞争将不可避免。

海南共享汽车正火

“扫码下载APP，提交身份证、驾驶证照片完成注册，几分钟就可成为有车族了。”家住海口市的李小姐驾驶一辆共享汽车回家。有照无车的她自接触了共享汽车后，便打消了买车的想法，“我手机里下载了5个不同品牌的共享汽车APP。现在最经常用的是海南本土的小二租车，网点多、车辆多用起来比其他的共享汽车使用方便。如果抢不到小二共享汽车情况下，也会用其他品牌的共享汽车。现在很多都是信用免押金，用车的成本很小。”

有车族丁先生也注册了一个共享汽车账户，首次用过后发现是比自己开车省了很多。“现在大部分的共享汽车都是新能源电车，现在海南的油价太高，开共享汽车能节省不少钱。”用了几次后，丁先生也成了共享汽车的粉丝。“有的时候还有充值的优惠活动，总的来说比开自己的车划得来。”

其实在海南，无论是有车还是无车族，喜欢上共享汽车的人越来越多。据统计，截至到2017年海南汽车保有量190万辆，汽车驾驶员230万人，两者存40万的缺口。因为便捷、新潮，共享汽车已然成为出行界的一股洪流。

数家企业鏖战海南

在短短的1年多时间里，入驻海南的共享汽车品牌数已超过7家，除了海南本土首家共享汽车运营商小二租车以外，EVCARD、GOFUN等也纷纷入局海南市场。预计下半年小灵狗、TOGO也将入局。据初步统计，这些企业在海南投运的共享汽车已超过一万辆。