刚刚颁发的交通运输部发布贯彻落实《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》实施方案中提到，要建设出行等领域开展共享经济试点示范。加强交通枢纽的设施建设，同时鼓励景区景点的分时租赁。这些都为海南发展共享汽车提供了优渥的土壤。

“一场混战即将上演。”汽车界资深人士受访时表示，虽然都是因看好海南市场而入局，但是谁能笑到最后还得看各自的实力了。

资源卡位占得先机

网点覆盖和优势合作资源这两只“手”死死卡住了共享汽车的“脖子”，谁先挣脱谁就能抢占先机。

各家共享汽车企业纷纷出招，为生存和发展谋划布局。有的企业以车辆资源换取用户导入；有的则花重金租用车位，来快速铺设网点；侧重旅游出行场景的小二租车，整合了机场、高铁站、景区、酒店、OTA平台等资源，圈住用户和地盘。

竞争将会越来越残酷，提前进行充足的“弹药”储备，是未来能否存活的关键。

找车、定责、盈利难