此外，另一个需要提的地方是，采用电子助力的方向盘十分实用，转向手感比较轻盈，而且指向清晰，在宽度不超过5m的县道中，哈弗H9在弯道中的表现还是十分灵活的，并没有像其他一些中大型SUV，指向过于模糊。市区内单手操作完全可以，但在山路中，出于安全考虑最好还是双手操作。

在山道中哈弗H9能有这样的表现，用它来满足日常通勤需要没有任何问题，动力、变速器和底盘都属上乘，只要舍得踩油门，这台H9在上下班路上绝对不会让你失望。

全地形四驱模式表现如何？

哈弗H9配备的是来自博格华纳双速TOD智能适时四驱系统，共有包括沙地、运动、雪地在内的7种驾驶模式选择，城市内选择自动模式，舒适性有较高的保证。在市区内驾驶的时候，哈弗H9车内的NVH静音表现很不错，车内很安静，没有因为大块头的结构受到影响。

对于一台硬派SUV来说，光看越野模式并不能体现其强大的越野能力，还是结合到实际用途来看。哈弗H9拥有28°的接近角，206mm的最小离地间隙以及23°的离去角，很多朋友可能对参数没什么概念，来一张实物对比吧，一块长约为20cm的红砖可以轻松“站”在哈弗H9的车轮之下。

而当我们把哈弗H9开到非铺装路面的时候，其强大的越野能力展现得一览无遗，细微的坑洼可以在不减速的情况下通过，加上强大的动力，也能保证车辆一直保持着冲劲，这个时候别的车就只有“吃灰”的份了。

小鲜肉不吃香了，大块头颜值更高。