去年的7月，吴声老师提出“新物种爆炸”概念，那些新物种是既有的产品和服务的进化升级，更加符合用户的需求和使用场景。爆炸与否不知道，但一些新物种经过市场的洗礼，逐渐成熟了。

　　彼时，以狂砸广告著称的优信二手车(以下简称优信)不仅刚刚宣布品牌升级，推出二手车全国直购服务，宣布二手车行业进入提车时代，并且在6月27日晚赴美IPO，正式在美国纳斯达克证券市场挂牌交易，成为中国二手车电商第一股。

　　优信集团董事长兼CEO戴琨此时想的是经过几年的市场培育，如何构建优信的护城河?除了补贴、曝光，还能为消费者提供什么?

　　回答这个问题之前，我们可以一起回顾一下优信的招股书。招股书中表示此次优信上市募集的资金将主要用于提升交易服务能力，加强技术研发力度，持续打造线上线下一体化二手车交易平台。

　　没错，答案是服务，而且必须做重的服务，这是非标产品的宿命，也是戴琨2017年思考的事情。

　　第一，打穿二手车流通领域的区域性壁垒，让大城市的二手车可以低成本向中小城市流动。理想中，这个模式缓解了市场中的供需压力，为城镇、农村的消费群体提供了更多选择。但实现这一点并不容易，线下门店，仓储、物流系统，3年之内，优信还有很多基础性的工作要做。

　　第二，借助金融，让低收入人群可以低首付开上车。当然，由此带来的资金成本，也需要他们承担。如果这个模式走得通，优信的用户将会向更庞大的消费群体延伸，或许还将借助金融的力量完成商业闭环。在戴琨的描述中，这是优信帮助中国3亿没有能力购买私家车的家庭，拥有自己第一台车的使命。