近日，卖好车发布了“优惠一夏”“7待您来”两个促销活动，公司Q2业绩也呈现出指数级增长态势。卖好车CEO李研珠认为，这一切的成绩都归功于，卖好车强化供应链体系标准建设。以标准竞争为代表的技术竞争，将直接推动技术裂变，从而使企业间的竞争地位发生颠覆性革新。卖好车已经从传统的单点任务流程体系，转变成为了多点并行的服务体系。从而减少了客户“跑腿的烦恼”，压缩了繁琐无效的审核流程，缩短了客户的等待时间，这一切都是卖好车最新开发的“网链”结构平台产生的神奇效果，它可以有效地将物流、资金流、商流、信息流四流并行整合。在提升了经销商的经营周转效率的同时，降低人工成本、提高金融效率，实现车源、金融、物流、库管的大数据化。

标准循序渐进不断自我升级

花大量的资金和人力成本改造供应链是卖好车一直不变的使命，也是他们区别于其他竞争对手的核心价值观。据知情人士透露，卖好车正在以双周一个新版本的速度迭代产品优化流程。同时，他们还在大力深挖客户社群建设，力争服务好每个老客户，积极拓展下一个新客户。

其次，全公司强化业务培训，由CEO李研珠亲自开课宣讲业务，讲述卖好车的业务体系、组织构成、客户价值体系等等。不厌其烦为每位一线的工作人员答疑解惑传道受业。目的就是为了更好的服务客户提高卖好车的客户满意度。

再次，卖好车还在不断为客户（中小汽车经销商）赋能。他们推出了“车商微信助手”和“车商精灵”两款独立的产品。目的就是帮助中小经销商卖好车，为他们提供贴心顺手的移动营销工具。

标准合法合规，坚持专业风控

卖好车始终相信供应链金融作为一种微观金融活动，发展状态就像一座天平，两端分别是资产和资金，供应链信息是连接两端的桥梁，而支撑整个天平的底座就是风险管控。