或许很多人对三缸发动机有着与生俱来的恐惧，不过通过试驾我明显感受到了别克工程师团队在研发这台三缸发动机时所花的心血。试驾时动力相当平顺，1.3L三缸发动机和CVT变速箱搭配在一起完全避免了换挡时的冲击。同样在怠速时如果不用力感受的话，很难觉察出它是一台三缸发动机，车里车外振动水平都很低。

行驶过程中，这台1.3L三缸发动机与CVT变速箱的匹配度不错，让人感觉仿佛在驾驶一辆日系品牌轿车，市区起步油门响应不错，没有吃力的感觉，即使在速度提上来之后，超车也相对轻松，上下班代步足够。所以全新凯越1.3L三缸发动机总得来说还是可圈可点的。

四、油耗

1.3L三缸自吸发动机+CVT动力总成，很明显的经济取向动力配置。当前CVT变速箱的技术已经非常成熟了，要知道绝大多数油耗低的日系车都是在使用CVT变速箱。同时平顺性很好，配合发动机自动启停功能后，让市区油耗进一步降低。这次试驾市区和高速相结合，综合油耗成绩4.8L/100km。可见，全新凯越1.3L三缸发动机+CVT无极变速箱的动力系统在燃油经济性方面的优异表现。

当前虽然SUV车型大行其道，但家用紧凑级车型还是很有市场。这次凯越升级归来，并换装全新的1.3L三缸发动机与CVT变速箱，更迎合年轻人的外观设计和实用配置，填补了别克品牌英朗以下的车型空白，为更多年轻消费者提供了不错的选择。有理由相信全新凯越此次将重现老凯越当年的辉煌。