众所周知，近来，新创造车企业们很忙，刷屏不断，似乎为新能源汽车行业注入了一股强劲暖流，也终于为互联网造车“正名”。但对于新创造车企业而言，时间是最大的挑战者，先推出产品的企业，在竞争中就已经赢了一半，更能够稳住投资人的信心。

6月1日，合众新能源在北京举行品牌发布会，正式公布了旗下产品品牌——哪吒汽车

今年6月初，合众新能源公布了旗下产品品牌哪吒汽车，首款车型哪吒N01将在今年三季度上市，目前已启动“千万公里极限测试”，为上市前做最后的准备。而在此前的5月，合众新能源就已经与多家企业签订总计20000台哪吒汽车采购协议，可谓兵马未动粮草先行。合众新能源副总裁兼营销公司总裁黄招根近日表示：“合众新能源目前收到500余家经销商申请，已经选定100多家经销商签订区域代理合作。”这在一定程度上也体现了外界对合众新能源发展的肯定和信心。

其实，2018年已步入中场，在这个时间节点，蔚来、小鹏、威马等公司已陆续推出量产车，各家新造车势力正式进入赛道，激烈较量的哨声已经吹响。

在这场新能源汽车的较量中，合众新能源显然没有缺席，更是上演了“帽子戏法”：6月1日，合众新能源全新品牌和哪吒汽车品牌正式发布；6月6日，合众新能源获得工信部的生产资质，此后哪吒汽车又进入工信部的新能源产品目录；6月26日，合众新能源与宁波、兴业两家银行签署战略合作协议，助力哪吒汽车首款车型上市……这一系列的动作或是向外界传达着一个信息，合众新能源已赶超出线，步入新的较量当中。

市场混战 新造车企业已明显拉开距离

如果说在前几个月新造车企业还停留在好的想法和造车概念上，那么，随着市场竞争的洗牌，新造车企业已经明显拉开了距离，进场的门票已所剩无几。尤其是对于新造车企业来说，最难解决的还是“一票难求”的生产资质，想要拿到新能源乘用车生产资质并不是一件容易的事情。