电动汽车资源网认为,一个行业想要可持续健康发展,只依靠政策的支持进行被动输血是不行的,更需要企业学会自我造血。那么该如何自我造血呢?企业只有不断提升技术、降低成本,制造出优质产品,并为客户带来良好的服务体验,才能摆脱补贴退坡的影响,实现自我造血。

成本控制方面,动力电池作为新能源汽车的“心脏”,占据很大一部分的成本。崔东树就曾表示,“现在主要是上游成本太高,电池和原材料的成本比较高。这些上游企业也在借着补贴退坡来炒作,国家应该采取措施来抑制这样的行为,进行有效的监管。”要降低新能源汽车的制造成本,首要目标就是动力电池,只有它的成本降低了,整车成本才能得到控制。 而目前动力电池企业降本的一条有效的路径,就是实现生产的规模化和标准化。

技术和产品方面,目前补贴加速退坡时期乃至2020年新能源补贴完全退出之后,企业只要拥有先进技术,能生产出优质产品,就能够在激烈的市场竞争中站稳脚跟。有技术,有产品,才是企业能够源源不断为自身造血的根本保障。因此,车企要加大技术和产品的研发投入,提升造车实力。

服务方面,车企要学会倾听市场,了解客户需求。由于市场是不断变化的,客户的需求的也在随时产生变化。企业必须要扎根于市场和客户,去发现其需求的变化并准确把握,才能有针对性的为客户带来最合适的服务。

补贴逐渐退坡之后,企业对成本的控制能力会直接影响企业利润,而利润是支持企业活下去的关键要素。而新能源汽车行业竞争的核心是技术、产品和服务。在这样的前提下,企业想要在补贴加速退坡的情况下长久生存,就必须要在成本控制、技术提升、产品研发、服务质量等几个方面加大投入,积极探索出适合自身企业的造血良策。