2018款新英朗已经上市一段时间了，全系搭载三缸发动机，让许多消费者“伤心”，主要原因还是国人对夏利三缸的认知过重。目前听三色变。

2018款英朗搭载了1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机。其中1.0T三缸发动机匹配6挡双离合变速箱，动力输出为125马力。1.3T三缸发动机匹配6挡手自一体变速箱，动力输出为163马力。悬挂方面,这台搭载了1.3T三缸发动机的2018款新英朗均采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。

我们体验的是搭载1.3T三缸发动机的2018款新英朗来体验，试驾过程中这台搭载了1.3T三缸发动机的动力表现，给了我非常惊讶的表现，整体非常线性，甚至有一丝推背感，据我身边当时的记录，这台搭载了1.3T三缸发动机的2018款新英朗，马力居然可以达到163马力，比1.4T的迈腾、帕萨特之类的还要优秀，当然除了这款搭载了1.3T三缸发动机的2018款新英朗给我带来的感觉不错，变速箱方面也响应积极，与这台搭载了1.3T三缸发动机的2018款新英朗配合默契，同时底盘也较为稳健，驾驶感受相当不错。

当然我说到这里，大家可能还是对这台搭载了1.3T三缸发动机的抖动问题最关心，其实在正常行驶过程当中，是完全感受不到这台搭载1.3T三缸发动机的任何抖动，而是在启动或者倒车的时候可能会感受到，这款搭载了1.3T三缸发动机的2018款新英朗，可能会有一丝轻微的抖动，但这都不是问题，所以说还是要亲身去体验一下这款搭载了1.3T三缸发动机的2018款新英朗才行。

2018款新英朗的稳定性，最终还是要市场检验，去历练。不过未来汽车动力系统的发展方向必定逐步向小排量+涡轮增压这个方面发展，我们且行且看。