“如果说一家车企得60分的标志是具备成熟的三大件技术，那么剩下的40分就在于对新技术的掌握和应用。探索新技术，已经成为各家造车势力角逐未来的重要砝码”。6月12日，赛麟汽车新科技应用总监马建军在Autolab“LAB X DAY”沙龙上如是说。

赛麟对新技术的探索已经走在行业前列，根据马建军在沙龙上透露的消息，我们可以看出赛麟在智能网联领域的大致布局。据马建军介绍，未来赛麟将把整个产品的生命周期以一套“6S”方案解决，从早期的网页浏览、看车试车到购车、用车，再到后期的保养、换购都能无缝衔接，打造更优异的产品体验，力求达到极致出行的标准。

而在实现这一标准的过程中，赛麟独立打造的网联云会是重要一环。通过互联云平台，赛麟将打造一站式的APP和智能人机交互体系，利用互联和AI技术，实现不同应用的数据共享，让应用和服务主动去找到用户，提供沉浸式的人机交互体验。

赛麟是世界顶级汽车品牌，拥有一系列包括轻量化、先进动力总成、电动总成、电池管理技术等在内的高端核心技术。创始人史蒂夫·赛麟（Steve Saleen）于1983年以冠军赛车手身份退役，转而创立赛麟汽车，潜心打造高性能极致车型。2000年推出的赛麟S7征战赛场十数载，荣誉等身，被业界赋予“世界超跑之王”的称号，而史蒂夫·赛麟本人也被誉为“世纪汽车大师”。

2014年赛麟品牌正式进入中国。2016年底赛麟在江苏如皋投资建设整车和配套零部件生产基地，一期规划产能15万台，采用高度智能化的制造工艺，覆盖高端轿车、SUV和超跑等产品线，其动力技术涵盖高效能清洁内燃机、油电混合和纯电动等。

取得辉煌成绩的同时，赛麟并没有停止继续探索的脚步。马建军表示在智能网联领域投入巨大之外，赛麟会更加关注数据安全与隐私保护、一体化研发、大数据和人工智能平台开发三大块。

在未来网联化过程中，赛麟会将用户数据安全和隐私保护放在第一位，提供数据全周期管理，并在此基础上展开一体化研发。赛麟将专门建立独立的团队负责全新研发、统一协调整合公司各部门资源，保障产品的一致性，提供更高标准的用户体验。此外，赛麟还会聚焦大数据和人工智能平台，利用大数据和人工智能技术对整体数据进行分析，建立统一的数据模型进行精准用户画像，挖掘增值服务产品。