比赛进行一个多小时后，GYT Racing车队车手陆威驾驶的本田GK5赛车爆缸，遗憾退赛。利奥车队11号本田GK5赛车进站换胎、加油并更换第二棒车手孙远。其他车队也陆续进站。在采访中11号的孙远说：“这是我第一次参加耐力赛，跑到一个小时的时候已经很累，非常不容易。” 比赛进行到1小时25分钟，场上仅剩下GYT Racing车队7号车手周宗宏与利奥车队9 号车手李麟还未进站。比赛进行到1小时30分钟时，9号车进站，7号车也选择随后进站。作为最后一位进站的GYT Racing车队车手周宗宏，他表示：“无论在精神上还是体力上，长时间的驾驶都是一种很大的挑战，在策略上，我们比较注意自己的节奏，不能被其他的车打乱。”

赛程过半，SR车迷站车队车手何伟斌驾驶的39号本田GK5赛车在13号弯后的大直道上故障停车，后经车组半个小时的紧急抢修，返回赛道，重回争夺。

比赛后半程，利奥车队车手陈义霖驾驶着11号本田GK5赛车通过进站成功超过AVM车队88号车，在赛场上引领国家1.6NA组别。同为利奥车队的车手梁晓峰说：“本田GK5出弯很快，发动机的耐力性非常稳定，使不少参赛队伍的选择。”

在比赛的最后一圈后半段，88号孙俊龙稳步追近利奥车队的11号陈义霖，前车突然出现故障，AVM车队的车手孙俊龙最终超越前车，率先迎接方格旗。

周日，CEC中国汽车耐力锦标赛公开组的决赛也即将上演，除了有公开组决赛外，后场还有丰富的嘉年华活动和电音节等着大家，让我们一起期待明天的精彩！