其次是创新精神。

如果说讲究精神是在现有的生产水平上，让产品无限趋近品质的极致，那么科技创新则让产品品质实现了大跨度的进步，甚至是突破性飞跃。葛贤文表示：“汽车物流行业正在经历模式重构、流程再造，为了抓住这个千载难逢的发展机会，我们的研发团队多次去国外考察，甚至买回国际市场先进的中置轴轿运车，多次拆装、反复琢磨、研究，并借助于长久集团长达26年的整车运输经验，在多个长久人齐心协力的努力下，长久中置轴轿运车结合了中国整车物流的实际需求，历时多年研发、设计，推出了完全符合新国标的创新型产品。”

长久中置轴轿运车装载了具有国家专利的“牵引球+稳定摩擦环”耦合式牵引装置，有效提高中置轴挂车侧向稳定性，确保行车不侧倾；应用了摆线马达带动丝杠专利技术，可以更有效的控制上层平台升降，确保上层平台各升降点升降平稳，避免装卸车辆时发生磕碰现象；采用三维仿生制动蹄铁接触结构，保证蹄铁在受力情况下自由运动，回位顺畅，不会产生蹄铁卡滞导致刹车抱死现象。

实际上，也正是这种前瞻的创新性精神和快速的市场反应能力，让长久集团所向披靡。

最后是亮剑精神。

长久专用车敢于挑战困难，持续在行业中领先。2017年1月23日，长久集团改装车系统商用车事业部滁州生产基地(滁州恒信工贸有限公司)生产的中置轴车辆运输车CHX5240TCL车辆运输车(列车)及车辆运输车(牵引货车)成为轿运车行业首批通过中国燃油公告的运输车车型；2017年11月9日，在由中国物流与采购联合会主办、中物联汽车物流分会承办的2017全国汽车物流行业年会上，长久中置轴轿运车现场展示装车仅用15分钟；进入2018年，长久专用车工厂推出了代表行业发展高度的长久8354型中置轴轿运车。如立柱采用实丝杠聚甲醛螺母提升机构，具有自锁以及润滑功能，可以实现任意位置的锁止，由此提高装车效率。特别需要说明的是，长久中置轴轿运车其驾驶室上层平台带有手动液压翻转装置。即使在发动机失去动力的情况下，也可以实现上平台手动翻转，便于车辆维修，这点也是驾驶员非常喜欢的。多个领先技术的应用，使得“长久”成为轿运车行业当之无愧的明星车型。

长久专用车建厂伊始便引入了工业4.0思维。在工业4.0之前，存在着工业1.0、2.0、3.0 。工业1.0 就是蒸汽机带动机械化来发展；工业2.0就是电力推动大规模生产；工业3.0指现代信息技术推动自动化生产。在1.0到3.0阶段，也就是从消费品到消费者之间，有一个固定模式，有五大模块，包括机器，工人，原料，运输，销售，这五个模块不可避免也无法简化。而4.0则将这五大模块全部装上感应器，让每一个模块都变成智能模块，当消费者有需求的时候，五个模块将会选择最有效率的组合方法满足消费者的需求。