北汽的国企改革会不会引入民营企业，搞一把传说中的“混改”?北汽新能源要上市，北汽股份和北汽福田已经上市，“都上市了还谈什么民企不民企，出资人百十来个，还什么混改不混改?”徐和谊还透露，未来北汽整车业务板块A股和H股都要打通，实现全面的资本化和证券化。

北汽体制机制改革的另一动作，是建设“头脑型”总部，目前进入方案的最后论证阶段。据透露，这将是一个颇有力度的方案，意在通过组织机构调整、人力资源优化、激励机制改革和企业文化激活，提升北汽集团总部的决策力、执行力、服务力、控制力，最终指向总部价值创造能力的提升，使总部真正成为决策科学、执行高效、服务到位、管控有度的指挥中枢。“头脑型”总部建设，是北汽提升管理水平，解决体系能力的重大举措。

主动调整——变革者的发展观

当前北汽自主业务处于调整之中，对此徐和谊并不讳言。

由于地处北京，适应首都城市定位的调整，北汽的产业结构、产品结构和产业链必需同步调整。这是北汽集团面临的特殊外部条件，国内其他汽车企业不存在同样的问题。北汽调整的方向是三个字：高、新、特。高，就是制造高端，产品高端;“新”，就是加快新能源步伐;“特”，就是强化硬派越野车的优势。

北汽集团将只保留高端制造，实现品牌向上，产品向上。不久前，北京汽车股份公司把旗下的北京分公司调整到北京奔驰，成为北京奔驰的第三工厂，就是适应形势的需要，打造高附加值产品。北汽股份公司的威旺事业部与昌河合并，也是调整的一部分。在国内消费升级的大趋势下，自主中低端产品市场份额收缩，但在海外市场，它们却仍然有需求。北汽的做法是按照国家“一带一路”的倡议，利用全球市场的梯级层次，把产能转移到这种有需求的海外市场。这不失为一手好棋。

徐和谊还透露，北汽集团在北京将不再扩充产能，甚至还要略有压缩，但研发、销售和一部分售后服务将留在北京。北京本身就是中国科技资源、高端智力资源和互联网资源最密集的地方，现在又正在打造科技创新中心，这是北汽集团的地缘优势。北汽将借势科技创新、提升产品的技术附加值。