车身尺寸方面，全新名爵6银石赛道版在同级别中表现突出，2715mm的轴距可以说是同级制霸。豪华跑车式的经典Fastback设计，不仅从视觉上，很有有欧洲车的高级动感，对于提升后排头部空间、提供加倍规整且宽阔的后备箱收纳空间都有帮助。

因为长、宽、高及轴距的全面出色，有别于一般运动轿车的印象，身高180cm的笔者，在这台全新名爵6银石赛道版的前后排，都能获得十分不错的驾乘体验。

将前排座椅调到最低，头部空间剩余很“充足”的一拳，表现不错。坐进后排，头部有四指，腿部大概两拳半。并且皮革材质的座椅，设计上也提供了很好的包裹性，加上合适的发泡硬度，让短途乘坐柔软舒适，如果是稍长路段，该座椅也能提供足够的支撑，全无疲劳感。后排空调出风口和儿童安全座椅接口都是标配，让人很满意。

储物空间方面，全新名爵6银石赛道版采用的掀背式尾门不仅更能装，摆放大件物品也更加方便，可谓“且深且宽”。支持按照4/6比例放倒的第二排座椅，能让储物空间再上一个台阶，不过即使在常规状态下，全新名爵6银石赛道版的后备厢，也能轻松放下28寸、24寸和20寸多个行李箱，车内常规的储物空间也设计得很和合理，拍摄用的全套装备轻松放下，很符合年轻人对于颜值与实用性的双重需求。

MG百年赛道基因完美传承 深厚调校功力带来极致驾控激情

其实从名字就看得出来，全新名爵6银石赛道版想要拿下的，就是久负盛名的银石赛道（Silverstone Circuit）。这条经典赛道，最早是二战军用机场，1948年开始举办英国大奖赛（GP），1950年成为第一场世界一级方程式锦标赛的赛场，超长直线道与高速弯道是它的“超级考点”，不仅测试赛车性能，更考验车手驾驶技术和胆识的极限度。

在银石赛道上，全新名爵6银石赛道版搭载的7速自动变速箱，升挡顺畅、降挡迅速，且传动直接效率惊人，不愧久经市场考验的资优生，让上汽“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机169马力、250牛·米的强劲动力得以充分释放，实际动力表现堪称同级标杆。