单账面数据可以看出，无论是汽油版本还是柴油版本，哈弗H9搭载的发动机功率和扭矩均处于同级别上游，智能四驱系统也是硬派SUV的标配，另外越野车型独特的非承载式车身结构主要体现在H9应对极端路面的抗扭矩性。模拟试验主要对整车的空气动力学和高海拔动力表现进行评估，实验中模拟实际行车过程中的气流流向，从而优化车辆的风阻系数。在高海拔环境模拟试验室开展最高4700m海拔高度的排放及高原动力性标定，可以优化高原环境下车辆的驾驶性能。如何衡量一台硬派SUV，光从账面数据判断远远不够，经历了一些挑战，能够适应多种环境的SUV才可以称为真正的硬派车型。

　　4 道路测试

　　如果说上面的内容都是主观层面的理论，那么道路测试绝对是客观事实。70余种典型路面包含扭曲路、坑洼路、比利时路等，完成五组高强度可靠性路试，单车行驶超过5万公里的实际测试，可以对车身结构、悬挂结构、转向结构、四驱结构等进行全方位把控，充分验证整车的越野耐久性能以及乘坐舒适性，也为模拟试验中进行的山路或环路实验进行了有效诠释。

　　总结：哈弗H9定位于适合家用的硬派SUV。兼顾性能和家用并非口头说说，出厂前针对车型的各项测试，提供准确有效的数据支持，不仅让我们看到了哈弗H9不凡的品质源头，还看到了身为自主品牌主力的责任与态度。一台车，买来容易，用户体验及反馈才是难上加难的问题，解决这个问题的唯一方法就是做消费者放心的车。