日前，交通运输部公布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》（以下简称《意见》），并向社会公开征求意见。《意见》要求互联网租赁自行车运营企业要落实对车辆停放管理的责任，推广运用电子围栏等技术，综合采取经济惩罚、记入信用记录等措施，有效规范用户停车行为，及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆。这就给共享单车企业提出了一个问题：电子围栏会否增加企业运营负担？

　　“从数据上来看，共享单车在运营中，最大成本是调度成本。”专家指出，单车随处停放，使得运维人员要找到车在什么地方十分困难。通过电子围栏的集中停放，运营人员不再用进到小区、公园、园区等一些偏僻的地方以及绿化带去找车，大大节约了运营成本，运营人员的配比也远低于其它没有电子围栏的区域。用电子围栏的方式确定停车位，不但在密布程度上解决了用户找不到车的困难，运营平台的调度和日常维修也可以在停车位上进行。“电子围栏其实是大大节约平台运营成本的。”与市政单车一个停车桩的成本大概2000元相比，虚拟车桩和电子围栏只需要两三百元就可以覆盖一个可以停放30辆车的停车位。“成本减少、人员减负，形成一个连锁效应。”

　　“在科技发展的今天，利用物联网技术、移动技术等可以更好地规范行业发展，但同时也需要全市层面的统一管理。”消费者永远会选择最简便的方式，如果不按照统一管理方法，电子围栏的使用率会低，就会形成一个人乱放、所有人都跟着乱放的“破窗效应”，因此在出台对企业管理办法的同时还需要并行慢交通规则支持电子围栏的推进，这样电子围栏才能有望从一个个区域的试点逐步推广到全市，才真正能让城市更美好。