5月19日，在被誉为“万里长江第一梯”的云阳登云梯进行了一场“别开生面”的登梯活动，主角不是别人，是被大家戏称“神9”的哈弗家族硬派越野车哈弗H9，而看似简单的登梯活动，对于一辆SUV来说挑战还是很大的，过硬的车身架构和悬挂结构及四驱能力是保证H9登顶的成功点。具体如何，这就来带大家现场回顾。

首先在开篇，我先给大家插入一段现场视频让大家体验一下现场的实况。

云阳登云梯。被誉为“万里长江第一梯”的云阳登云梯位于重庆市云阳县城中央，云梯梯道长1450米，宽30米，垂直高差达200余米，梯道1975级1999年动工兴建，2009年底完工。

爬如此的阶梯，对车辆的动力、变速器的整体匹配都是一项考验。而整个攀爬过程中不仅是楼梯的存在，更是由一平台一台阶的组合而成，这样的反复冲击对悬挂可靠性也是巨大考验。

而攀爬这样的云梯在之前的汽车活动中，英国越野世家路虎也曾举行过攀爬天门山的类似活动，但难度及车型与之相比还是有所不同的。我也进行了一下对比：

由此可见，本次活动的难度并不低于路虎挑战的天门山。言归正传，那么爬这样的阶梯难度在哪呢？

首先，台阶的轮胎接地面积相对较小，同时坡度和高度也更大，对车辆的动力扭矩输出以及扭矩的响应是极大的考验，稍有扭矩不足就会导致爬坡失败，甚至有溜坡风险。