而本次哈弗H9挑战登云梯不同于以往越野路段，密集的台阶会使悬挂系统和车身骨架承受更大负载，悬挂系统过硬，底盘受到的振动会通过避震器、弹簧直接传到车身骨架，而过软的悬挂系统，在强度较大的环境下可以吸收更多能量，但不足以支撑车辆连续、高频的冲击力。而得益于H9非承载式车身的刚性结构和调校适中的悬挂系统足以应对。

总结：得益于全新2.0T发动机加上8AT变速箱的组合，让整体性能得到了一定提升，整体平顺性和低扭阶段的动力输出都有明显进步。同时平顺性的提升是同级对手中少有的。全地形反馈系统的加入也是刚级别不常有的功能之一。更关键的是“神9”的SUV底盘调教及较长的悬挂行程使得越野能力大幅加强。此次哈弗H9挑战云梯成功，更使得中国自主品牌SUV向国际水平更迈进了一步。