而今年北京车展上首发的一汽丰田奕泽IZOA就是采用了环状车身结构。那么，这个环状结构又是什么高科技新产品？又有什么腻害之处呢？

小伙伴们先不要着急，在聊这个问题之前，我们先来看看车身都有哪些作用。由于整个车身可以分为发动机舱、乘员舱和行李舱三个部分，而乘员舱又是司机和乘客的驾乘空间，所以车身的主要作用就是保护车内乘员的安全，遇到事故时不变形。其次是要有足够的车身刚性，使车辆拥有良好的操控性和舒适性。

Now，了解了这些之后，让我们来看看丰田是如何做的！为了达到世界顶级的碰撞安全性能，丰田独创了GOA（全球卓越安全评价）安全车身。在发生碰撞时，车身前部和后部是“软”的，能够吸收潜在的巨大撞击能量，减少对乘员的冲击，而中间部位的高强度车舱则是“硬”的，力保车舱空间减少挤压，为乘员提供足够的安全保护，有利于车内人员逃生或被救。

而奕泽IZOA作为TNGA丰巢概念下的首款SUV，其在现有的GOA安全车身再度升级。这些升级点主要在结构设计、材料选择、焊接工艺等方面。

在车身结构上，奕泽IZOA在车门开口部、后车身边框和后门开口部，均采用了新型环状结构，改变了传统的受力方式，车身框架连接刚度相应增加，以更好地防止车身扭曲变形。同时，在前排座椅脚部，使用了仪表板下横梁，有效防止驾驶室内部底板变形。这样的驾驶舱，有木有给你固若金汤的Feel？

在选材方面，奕泽IZOA的车身骨架和乘员舱使用了大量强度高达1500MPa的热冲压高强度钢板。你造吗？相比常见的冷冲压，热冲压材料可以更好地实现轻量化，而且强度更高、抗变形性更好，明显提高汽车的碰撞安全性。

此外，奕泽IZOA采用了激光螺旋焊接技术。相比目前主流的点焊技术，这种焊接方式的速度更快，而且焊接形成的连续焊缝，比圆形焊接点接合面积更大，同时还能对当前点焊设备无法达到的部位进行焊接，使车身连接处接合更紧固，刚性更强。你萌不知道，在TNGA丰巢概念下，整个车身的焊点超过5000个，想想都觉得结实。