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通过这张图我们可以看出，作为传递动力的核心部件，它的好坏直接决定了整台车的操控性和燃油经济性。

在开始聊奕泽IZOA的变速箱之前，我们先从目前市场上主流的变速箱各自的优缺点说起：

最后通过这个汇总表可以看出，以上这三种类型的变速箱都有各自擅长的优缺点，或者说是各自擅长的路况。

那么，有没有一款变速箱可以根据不同路况而采用不同的传动形式，从传动效率、燃油经济性、稳定性这三方面，实现三全其美呢？哈哈，别着急，一会您就有答案了！

奕泽IZOA搭载的10速“双传动”CVT变速箱（Direct Shift-CVT）的厉害之处就在于，它是世界上首款在CVT钢带作为主传动的变速箱里加装了齿轮，这套齿轮专门被设置为“起步档位”。双传动就好理解了吧？分别是“齿轮传动”和“钢带传动”。

在车辆起步加速阶段，变速箱采用“齿轮驱动”，保证了车辆优秀的动力输出和操控性。一旦车辆进入匀速行驶的平稳路段，变速箱立刻切换回“钢带传动”，时刻利用发动机最高效的转速区间，保证车辆最佳燃油经济性。现在通过四种不同路况再具体对比一下：