不过，汽车行业作为综合性工业，又是不同于手机制造的，需要运用到大量的工业技术和零部件，也需要上下游资源的整合，光靠软件、程序是无法让一辆车上路的。华泰汽车就在自主研发的道路上坚定前进，一直被业内冠以“偏执的自主主义者”的称号，其发展思路很明确，就是掌握核心技术走自主之路，宁走弯路遇坎坷也绝不走捷径，向着下一个风口出发。

所以，华泰汽车一路走来，留下的是“不走寻常路”的轨迹：当别的车企都在拼命做整合式研发，扩张整车市场、抢占利润份额时，华泰汽车却选择从汽车核心技术入手，通过对发动机、变速箱等核心技术的积累，抢占行业制高点；当别的车企都在燃油车市场厮杀时，华泰却率先布局新能源市场，通过对核心三电的研发，开创行业先河；当别的车企还在以销量论英雄，华泰已经通过对四大业务板块的全方位布局，迎接即将到来的产业革命。

其实，华泰汽车在国内车企中算是少有的高起点企业。发展初期，通过与现代汽车的合作，华泰汽车一度成为国内SUV市场的领军企业，特拉卡、圣达菲成为当时越野车市场上的佼佼者，甚至入围公务车、军车采购目录。

在汽车蓝海的那个年代，国内汽车行业整体还处于起步阶段，自主品牌还在摸爬滚打的路上。华泰汽车完全可以按照合作、合资的路线，引进国外关键零部件，进行整合式研式轻松地走下去，攻占乘用车市场。可是华泰汽车出人意料的任性起来了，自己研究核心技术，不是因为年轻，而是因为有梦，一个全自主品牌的梦。

自主研发，不走捷径勤练内功

认定了方向和目标，华泰汽车选择了舍弃大多数企业最为重视的商业利润，大量投入人财物力进行自主布局的科研艰难探索。这样的执着，在当时不只是用偏执可以形容的，甚至是又笨又傻的行为。

回想乔布斯当年因为那份近乎狂热的偏执，而被苹果公司挥来招去。而谁又能否认，是偏执如我、坚持苹果系统的乔布斯带领苹果重返巅峰。华泰汽车要做的正是学习借鉴国外成熟的汽车核心技术，自己研究发动机、变速器等技术，将自主品牌的话语权牢牢掌握在自己手中。