研发布局上，华泰汽车以全球性的战略眼光，用十年时间形成了以北京工程研究总院为中心，天津、上海及北京新能源研究院三大设计分院为支撑，俄罗斯、德国慕尼黑、美国硅谷三大技术中心为依托的整车研发布局体系，搭建了“1+3+3”的创新研发格局。而且，华泰汽车2009年就大力投入到新能源汽车技术的研发当中，并将新能源作为战略性业务，通过自主研发，掌握了“三电”技术，拥有三电核心技术和自主知识产权，产品处于业界领先水平。

目前华泰汽车是国内唯一拥有世界领先汽、柴油发动机和6AT自动变速器、新能源三电、140万套车桥的完整产业链核心技术，并拥有完全自主知识产权的汽车企业。同时公司拥有国内汽车业第1张金融租赁牌照、第6张全国网约车牌照。

刚刚在2018北京车展上正式上市的电动车路盛S1-iEV360、圣达菲2-XEV360以亲民的价格和值得信赖的品质实力圈粉，“国民车”实至名归。同台亮相的高性能SUV圣达菲5-XEV480、圣达菲7-XEV520尽管还未量产上市，但铁定是走亲民路线。

如果你以为，坚持全自主造国民好车的华泰汽车的目标只是国内市场那就大错特错。研发布局自带国际光环的华泰汽车，在产业布局、产品结构、市场布局等方面同样展露出优雅的国际范儿。

最受外界关注的莫过于华泰汽车与曙光集团的“联姻”。从两家公司的技术来看，曙光股份专于新能源客车及相关系统，华泰汽车强在新能源轿车和SUV及三电系统，双方存在非常强的业务互补性。从产品结构来看，华泰拥有传统及新能源SUV、轿车、微型车等汽车平台曙光旗下有皮卡、客车、中巴车、物流车等版块，同样形成互补。华泰牵手曙光不仅仅有利于征战新能源汽车市场，而且随着邻国改革开放的到来，双方合作的“走出去”优势也摆在了面前。华泰汽车前期执着的自主努力和战略部署，都在已经到来的“汽车革命”和“开放浪潮”中转化为优势筹码。

华泰汽车的国际市场开拓，围绕“一带一路”国家战略做足功课，制定了陆路、海路双线并举的“走出去”战略，依托领先的核心技术，以“技术导向、互利共赢”的国际化战略方针，在不断完善国内市场布局的同时，实现了海外市场的快速布局。华泰汽车在非洲、中东、东欧、南亚、中南美等重点区域建立了经销渠道，更全面深入俄罗斯、安哥拉等地设立合资公司进行整车生产，并计划在印度、印尼、伊朗、阿尔及利亚、哥伦比亚等国投资建厂，未来将形成十大海外基地，促成国际产销大布局。

在2014年第四届亚信会议上，华泰汽车与俄罗斯德尔维斯公司签署了11亿美元的战略合作协议。2015年9月3日，华泰汽车与俄罗斯最大的重卡企业卡玛斯汽车集团签署了双向合资框架协议，规划在鞑靼斯坦合资建设年产30万台华泰乘用车散件组装基地，年出口额将达到450亿人民币。