朗逸Plus基于MQB平台打造，相比于PQ35平台的速腾，不仅采用了大众集团最新的设计语言，更具备全新MQB平台带来的技术优势。这款新车在造型设计、车身尺寸、驾乘空间、科技配置、动力性能、安全保障等方面都有不凡实力。

首先在造型设计上，朗逸Plus大气时尚的造型紧跟大众最新的家族化设计语言，前脸一体式横拉双辐镀铬格栅和横向下格栅，带来大气从容的横向扩张视觉效果，而侧面雕塑流体车顶线条与环绕式车身双腰线，则以动感流畅的身姿演绎着朗逸Plus的年轻与动感，尾部全新家族式的LED尾灯紧跟大众集团最新设计语言，标识度极高。与朗逸Plus的年轻与动感时尚相比，速腾的沉稳和中庸，使其看起来有些跟不上时代的发展，尤其是其布局传统的内饰设计，相比朗逸Plus大气现代而又不失张力的横贯式简约内饰风格，更显年代感。

而在车身尺寸上，得益于新一代MQB平台提供的可变的轴距、前后悬、宽度等设计尺寸，朗逸Plus将朗逸在空间上的传统优势进一步发扬光大。相比PQ35平台的速腾，朗逸Plus在车身长、宽、高和轴距等方面全面升级，在驾乘空间方面的优势非常显著。

此外，在配置层面上，朗逸Plus也紧跟时代潮流，全系将标配包括LED大灯、日间行车灯、LED尾灯、胎压监测、倒车雷达、后排出风口、电子手刹、发动机启停在内的诸多科技配置。尤其是朗逸Plus全系标配的LED大灯采用带光学透镜式的全新LED灯组，亮度达到了620 流明，造型犀利动感，视觉效果更是晶莹剔透。相比之下，速腾全系标配显得较为落伍，不仅全系没有电子手刹，而且从入门级的1.6L手动时尚版到中高配的280TSI DSG舒适版均采用卤素大灯，胎压监测、倒车雷达在速腾全系车型中也不是标配。整体来看，速腾相比朗逸Plus，在配置层面上显得有些落伍。

总的来看，全新朗逸Plus不仅在外观设计上更加的大气、时尚，在尺寸以及空间上相比速腾也有更为出色的表现，尤其是在安全和科技水准上有着巨大的优势。不仅全面满足了A+级车的六大标准，并且与目前市场上其他A+级竞品车型相比也有诸多的超越，为A+级车市场树立了新的标杆。诚然，配置上的优势并不代表性价比优势，不过朗逸自2008年上市以来，其亲民的定价策略和出众的产品力正是其持续蝉联A级车市场销量冠军的重要法宝，朗逸Plus虽然在平台和技术以及配置等层面有了全面的进化和提升，在售价上会略有提升，但相比现款朗逸的售价区间应该不会有太大的变化，依然会保持在主流A级车消费者购车预算的区间内。全新朗逸Plus起步价预计在12万区间，而主销车型的价格可能不高于15万元，在14.5万左右，这一亲民的价格必将给众多竞品车型带来很大的压力。在这一基础上，朗逸Plus的优势就非常的明显了，无论是设计、尺寸、空间还是配置层面上，全面超越对手的朗逸Plus都将成为国内A+级车市场当之无愧的标杆。

写在最后：十年来，以朗逸为代表的Lavida家族始终引领国内A级车市场发展潮流，深刻洞悉把握中国消费者不断变化的需求，不断的进化与革新。而朗逸Plus的推出，将进一步丰富和完善Laivida家族的阵容，以更为领先的技术与卓越的产品实力，超越速腾等同级别竞品车型，重新定义A+级车，继续成就朗逸在国内家轿市场的传奇。