其次，后悬架的减震器内部带有弹簧，正常行驶时弹簧休息，不发挥作用；高速过弯时，外侧减震套筒内的弹簧处于压缩状态，为外侧悬架提供额外支撑力，减小车身侧倾。看下图就一目了然啦！

除此之外，奕泽IZOA后悬架的横向稳定杆也进行了新的调整。稳定杆通过连杆连接至车桥支架，而非直接连接至车桥支架，确保侧倾时车身更好的刚度，安全性更高。

最后一点，奕泽IZOA后悬架的摇曳臂设计也不一样。奕泽IZOA的摇曳臂前端安装位置提高，前端高于后端，优化了其运动性能。