汽车新零售：伪概念还是新命题

当电商不断高歌猛进，线下汽车销售业摇摇欲坠的时候，汽车新零售一词的出现再度引发行内人的热议。故此，路咖汽车创始人何醒言、长安福特汽车常务副总经理曹振宇、东风裕隆总经理特别助理叶磊、京东汽车商城CEO李海港、众泰新能源常务副总经理兼营销中心总经理解伟、大圣车服总经理郑景亮围绕汽车新零售概念进行讨论，现场显得格外热闹，备受关注。

作为主持嘉宾，何醒言首先直戳汽车新零售痛点，他直言：“汽车新零售不仅是电商破题，也是互联网破题，从三到四年的实践来看，并不是特别成功。”

4S店不断被唱衰，汽车电商又未成气候，在这样的困局下，汽车新零售到底路在何方？曹振宇认为，存在多年的4S店模式能满足消费者诸多消费需求，与汽车产品自身而言，更是可以覆盖解决许多问题。综合上述利好因素，4S店模式仍会在相当长的一段时间内延续下去。

既然作为传统销售代表的4S店模式依然会在未来渠道发展上仍占有一席之位，那汽车新零售是否就真的成了一个伪概念？

关于这个问题，大圣车服总经理郑景亮发表了独特的见解：“我觉得是一个新概念，但是一个伪命题。”

他认为，4S店仍然是未来流通的渠道，不过是多个渠道相结合。4S店本身是一个生态，需要有售后服务，也有零部件的供应，也有信息反馈，如今再加上金融、保险，整个商业构建出来的，就是一个庞大而完整的商业生态。与其他产品不同，汽车始终需要落地服务，离开线下渠道，无论是售后服务还是汽车的整车交付服务，都难以实现。这就注定了4S店依然有存在的必要性。