比亚迪，也许会是第一个拿到智能汽车时代“船票”的那家“传统车企”。

　　（一）

　　百年汽车产业风云变幻，颠覆和变革已成燎原之势，在所难免。用全球最强大传统车企丰田的CEO丰田章男的话，这是一个“to be or not to be”的时刻。

　　所有的传统车企均深陷焦虑。

　　北京车展开始前2周的4月12日，全球销量最高的汽车集团大众，以闪电般的速度更换了带领这家企业走出“排放门”丑闻的功勋CEO马蒂亚斯·穆伦，理由是变革速度不够快。与穆伦一起被撤换的，还包括负责人力资源和采购的董事会成员。大众集团只用了4天时间，就完成了如此惊天动地的一次人事洗牌。

　　4月20日，通用闪电撤换凯迪拉克全球总裁约翰?德?尼琛，理由是个人原因。

　　在此之前，丰田已完成了大规模的高层换血，驱逐了大部分功勋卓著的“保守势力”，在今年1月1日生效的人事任免中，17名专务董事中，排名前4位，年富力强且在2017年业绩不错的专务董事，全部“被辞职”。