比亚迪新一代车型的颜值令人惊讶，但对于所有车企而言，颜值将日趋会成为标配。在这次车展上，比亚迪同时还推出了的e平台和DiLink，这显然是两个令王传福感到满意的“杀器”。

　　比亚迪的理工男和技术男们，将e平台总结为“33111”。

　　第一个“3”：代表了传动系统的三合一，将电机、减速器和电控三个模块，集成在一个模块中，将极大节省布置空间和提升驱动效率。如果不出意外的话，这是全球首家能够量产三合一驱动电机的企业，包括所有Tier 1。

　　第二个“3”：这是高压系统的三合一，将DC-DC、充电器和配电箱三合一。这个目前是主流配置。

　　第一个“1”：是将仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块10合1，集成在一块电路板上。这比较难实现，因为汽车中不同的部件来自于不同的供应商。比亚迪是中国范围内，为数不多的、有实力自研汽车“计算平台”的整车制造商。

　　第二个“1”是一块车规级的自动旋转大屏，第三个“1”则是一块长续航、新能源稳定的电池。

　　王传福高调推出“e平台”，显然是希望能够定义未来电动车的硬件标准。他希望传递给消费者的概念是，一个好的电动车硬件平台的标配应该是这样的：