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摩拜收购案再引行业自省,汽车电商行业还要烧钱吗?

时间:2021-11-18 22:58:07   标签:进口suv  

共享单车行业因摩拜收购案再度掀起全民关注,美团以27亿美元的实际作价收购摩拜,包括65%的现金和35%的美团股票,其中3.2亿元作为未来流动性补充,同时承担摩拜约10亿美元的债务。

作为共享单车两大巨头之一的摩拜,最后以被收购结束,引发了舆论一片哗然。从A轮融资到E轮融资,摩拜跟ofo长期胶着在烧钱大战中,难以找到合理健康的商业出路,“被收购”或成最好的结局。

高频场景格局已定 领头羊开始生态化战略

美团作为移动互联网早期创业品牌,也是互联网新兴行业中经历过大风大浪的“铁军”。回顾互联网企业烧钱历史,正是美团从经历过的“千团大战”开始,再到外卖大战、网约车大战……大浪淘沙,美团和滴滴姑且守住了龙头之位。正所谓“一将成名万骨枯”,美团与滴滴各为所在行业翘楚的背后,是无数因烧钱模式堙没在历史尘埃中的企业。诚然,“补贴式”的烧钱模式,能让互联网公司在短时间内获得火箭式成长。滴滴和快的就曾靠着“补贴式”烧钱共同烧出了共享出行市场,滴滴更是短短几年内完成了从菜鸟到独角兽的蜕变。创业烧钱作为互联网企业快速成长的最大助推剂,也成为新入局的互联网公司深信不疑的崛起法宝。

但是纵然像外卖和打车这样高频的需求,仅仅依靠单点业务还是很难盈利,所以我们看到,一旦构筑了竞争优势,这些平台往往围绕主营业务,进行多元化布局,构筑用户生态圈。美团收购了摩拜,滴滴完成了全出行场景的布局,还将触角延伸到汽车后市场。

低频场景仍在鏖战 产业赋能平台高调进场

在滴滴崛起之后,后来的互联网创业者无不遵循其模式来探索,汽车电商也不例外。据不完全统计,瓜子二手车在宣传上就砸下了近10个亿,人人车也有至少5个亿。而整车电商板块方面也涌现了弹个车等一批新玩家,目前也正在处于烧钱的高潮期。去年6月,瓜子二手车再次上调中介服务费,佣金提升的背后,正是其烧钱后遗症的连锁反应。

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