持续加码国产化
2014年，奔驰在华推出了包括CLA运动轿车、全新长轴距C级轿车、S级轿跑车、全新E级敞篷跑车等11款全新及改款车型，进一步扩充了产品线。
在奔驰制定的战略中，强大的产品攻势是成功推动三叉星徽在华发展的重要因素，新产品的引入是奔驰在华高速增长的重要推动力之一，近三成的销量增长也高于豪华品牌阵营中另外两个伙伴对于过去所经历的那段艰难的岁月，倪恺并未逃避，他坦言从过去学到了很多。在他眼里，在奔驰成立新销售服务公司的这两年里，最大的变化就是人的变化。此外，他还强调经销商跟我们一起营造了客户及市场对品牌的信心和理念。
奔驰和经销商之间的关系是建立在长期互信的基础之上的。我们和经销商的关系，首先要找到共同的基础也是品牌的基础。我们不是要争一朝一夕，而是要长线看待这个市场，并不会为任何短线的销量目标做不利于长期发展的决策。倪恺如此表示。
事实上，为了保证与经销商间的良好沟通，奔驰率先在汽车流通协会下成立了奔驰经销商联会，通过与联会中的经销商沟通探讨来了解市场和经销商间的需求。同时，除每年至少的两次经销商大会外，奔驰每个区域一年还会有三到四次区域性的经销商大会，解决区域遇到的问题以及执行总部的要求。
谈及与经销商的关系，不禁令人想起从去年底陆续爆发的厂商大战。2014年底，不少品牌经销商因新车销售亏损、压库等原因，纷纷上诉至车企索要补贴。面对这些冲突，豪华品牌三驾马车也在思考厂商之间的关系是否需要优化。
李宏鹏表示，奔驰在经销商网络建设方面的态度已经发生了转变，考虑到品牌、环境等因素，我们未来要建立有较强盈利能力的经销网络，为满足不同投资者的需求，投资的规模和投资回报的周期都要保持在合理的水平。
一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文曾表示，从目前经销商盈利利润构成来看，新车毛利率正日益减低，目前已不足3%，但服务等盈利占比却在持续提升中，为此，奥迪在对经销商的管理模式也进行了适度的精简。
此外，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格也曾在多个场合表示，宝马在中国的重要业务目标之一就是与经销商一起建立可持续发展的商业模式，更好地服务客户。从去年开始，宝马已开始派遣专业团队入驻经销商，帮助经销商从新车销售、售后服务、二手车业务和金融服务四个方面挖掘商业潜力。未来，宝马也将通过一系列措施降低经销商运营成本、提高经销商运营效率。
