与亲朋好友聊天，谈到了买车的话题：原本打算十一去看车，买辆二十万的SUV，但看那时股票涨得不错，就把买车的钱都投到了股市里。车子嘛，等到过年时再买也不迟。现在真到了年前，买车的钱也的确滚出来了，可还是想在坛子里继续赌一把。
不少朋友都面对这样的纠结，现下A股看似越发地调整与振奋，大家对眼前的形势也充满期待。但是小编不得不友情提醒，A股两极分化、赚指数不赚个股的行情也开始显露，甚至有可能发展成股指牛气冲天，股民哀鸿遍野的局势。
眼看股指不按套路出牌。还没进场的、或是已经赚的盆满钵满的亲，不妨见好就收把本来属于买车的钱拿出来，买辆能让城市生活更舒心、又能保值的SUV，真正让收益落袋为安吧。而牛市买车，也已经成为现下另一种投资趋势。
牛市保值计划Jeep指南者
4.4万低首付、22元低日供，让Jeep指南者成为了现在市场上性价比很高的SUV，而整车进口身份与品牌价值也使其跻身于保值SUV车型之列。所以说，广大股友们，与其在虚拟的世界中被股票绑架，望指数兴叹，不小心还会相逢在跌停的路上。不妨拿出4.4万买辆指南者，在现实的城市中欢乐地飞奔，与家人周末出去耍耍，开启真正的SUV生活方式。
源于SUV鼻祖品牌Jeep家族，指南者周身流淌着最纯正的SUV血液，拥有同级车型可望而不可及的真正SUV底盘与非承载式车身。且作为20-30万进口SUV销量冠军，指南者平衡其强悍四驱与城市公路舒适性的能力，完胜众多专为城市二字而生的都市SUV。此外，指南者2.0L车型更具经济性，价格控制在20万级别，百公里耗油低至了8.7L，与B级轿车相当。
动力系统方面，指南者采用2.0L和2.4L两款发动机，2.0L发动机最大功率115kW，最大扭矩190Nm，与CVT的经济适用组合，顺畅、节油；2.4L车型发动机最大功率125kW，最大扭矩225Nm，且2.4L车型转投6AT阵营，更强调性能和驾驶感。
牛市抢鲜计划别克昂科威
如果把昂科雷的进口和先行国产的昂科拉当做别克品牌在SUV市场投石问路的话，那么昂科威对于别克而言，绝对是一次豪赌。顶着就多10%的口号，昂科威招摇了整个秋冬，虽然有点过于卖弄，但这个时候能够抢先拥有昂科威，不仅倍有面子，当然，保值更不用说了。
打出生就以强者自居，昂科威也是够任性的。长宽高分别为4667、1839、1696mm；轴距2750mm，从车身尺寸来看，昂科威对手包括途观、翼虎，以及更大尺寸的汉兰达、锐界等，涵盖紧凑型和中型SUV两大细分市场，可谓上下通吃。而这一多10%的策略同样用到了定价上，纵观别克在售车型的定价策略，不难发现，跨级竞争是其一贯手法。30万元的定价策略，为其跻身神车之列多少加点分：A+级或B-级SUV，这样上可以打汉兰达、锐界，下可打途观和CR-V。这一定位，让打算购买25-30万之间SUV的消费者多了一个新鲜。
牛市出奇制胜计划日产奇骏
2008年上一代奇骏上市时，国内SUV市场正处于风格转换的分水岭，而奇骏在这个新的、还未成形的细分市场中以纯爷们越野硬汉的定位出场，最后只能是仓促离场。所以对新款奇骏选择了城市化风格、更加流动的线条设计，小编一点不感意外。对于东风日产而言，既然硬汉时代已经过去，那么新奇骏就必须以更加主流的姿态登场。
而这种出其不意、以及与前世姻缘恩断义绝的志气，也还真是拼对了。上市没几个月的新奇骏已经跻身于SUV市场销量前三，并将CR-V挑落马下，没错，新奇骏迎来了一次华丽转身。而在新的一年想要出奇制胜、全新开始，入手这样一款改头换面的车型会是不错的选择。
从设计上来看，新奇骏与老款产品绝对称得上是判若两车，老款刚直的线条已不见了踪影，取而代之的是更加时尚的流线型设计，突出了饱满与流畅的视觉效果。在内饰方面，新奇骏的设计氛围也更加的平易近人，多功能方向盘和行车显示系统是新奇骏的全系标准配置。常用的行车信息通过仪表盘中央的显示屏来呈现，其中高配车型搭载的该套系统还可显示导航内容，科技感较老款车型有非常明显的加强。
对于股市而言，有一种涨叫看别人涨，有一种跌叫进去就跌，有一种行情叫满仓踏空，有一种经历叫没有在牛市里赔过钱的不足以语人生，有种寂寞叫踏空！
但是，对于生活而言，有一种状态叫做惜时享受，叫做真正的都市SUV生活，这样的生活，小编奉劝，不要一直羡慕别人一家出游乐呵呵，拿出炒股钱踏踏实实买辆车，2015年即刻就开启吧！
