随着美国车企用更多高质量的车型瞄准德国制造，德国人不得不面对国内用户的大范围转移，受到波及最为严重的自然是德系三巨头。它们不仅面临着老用户的流失，年轻人群的对于严肃的德国车也正变得越来越不感冒。德国车，尤其是SUV车型在国内的价格向来居高不下，刻板、烧机油、高保养费、讲面子的印象一时半会儿难以得到优化，这也给美系厂商提供了很好的突破点。今天我们就看一下美国是如何狙击德国车型的，究竟哪方更占优势。
小规模战火点燃：昂科威 VS 途观
昂科威风头正劲，途观神车的地位受到严峻挑战？大众的神经这下需要紧绷了！出身自美国通用旗下的别克品牌，昂科威气势汹汹地带着最新的配置和2750mm的跨界轴距向德国大众的神车途观提出了挑战。任你神车你加价，我舒适我够大就行，至于四驱吧这事儿虽不擅长也算是有了，再加上一大堆LED/ACC/ANC等科技配置，确实要为途观捏一把汗，压力很大啊！
通用的车型区分比较规范，昂克拉、昂科威、昂克雷三款车型分别对应三个不同级别的SUV市场。昂科威在城市SUV的基础上加长了轴距，并且全系标配四驱，相比之下，即使今年小有升级，途观也将面临不少压力，26.99万起的昂科威还是加价1~2万提现车的神车途观，又有一大堆准车主们要惆怅了！
中等规模战火蔓延：Jeep自由光 VS 奥迪Q5
如果说小型战场只是美德两系车企之间的切磋，那么中型战场无疑是决一胜负的关键性战役。Jeep自由光在今年初就吹响了挑战德系SUV的第一声号角，同级最强的四驱和高度智能化的内饰配置使得自由光一下子成为了德系最强挑战对手。当然，Q5的销售势头依然强劲，在大额度的经销商让利驱动下，Q5依然是在中级市场中炙手可热的车型。
自由光由70多年专业制造SUV的Jeep打造，由于遵循了全路况的理念，无论是40万级别的车型还是50万级别的高性能版车型，不仅拥有更为舒适的公路操控体验，四驱技术更是同级别车型中最为强悍的，而Q5仍是更为强调公路操控的体验，相比它的美国竞争对手自由光，Q5在四驱能力方面偏弱，在SUV全面走向全路况时代的现在，这是Q5最大的软肋。
概念与主流的主战场：林肯MKX VS 奔驰ML
林肯的品牌其实已然够强，以美国总统命名这事儿已经说明了一切。如今MKX即将迎来更新换代，今年北京便展出了一款土豪金喷涂的MKX的概念车。谁说懂得情调和精致是欧洲人的专利？再加上亚太市场的深度开发，憋足了劲儿的林肯是时候要发力了。相比于10款MKX的3.5L自然吸气发动机，预计新款会采用涡轮或是混动系统，以符合如今环保的大趋势。
奔驰ML作为一款经典的德国SUV车型，豪华和舒适度自然优秀，但是相比于后起之秀，一个难免的瓶颈就是科技感的缺失，无论是外形上的，还是内饰上的。奔驰固有的底盘和发动机技术可保其在市场上很多年不至于落伍，但是在实用性上却难以见到实质的提升，好在我们可以在新S级上看到许多符合未来发展趋势的精湛设计，现在问题来了，什么时候可以更新到SUV车型上？
美德车系之争将会越来越激烈，德国车型一家独大的的情形或将会发生实质性的改变。美系车摆脱了油老虎、糙内饰的大帽子之后能不能战胜正在瓶颈期的德国车呢？我们拭目以待。
