深圳市政协委员萧霞一开口便是对灰霾的担心。两个数字引起她的注意。一是深圳机动车保有量已经突破了270万辆，二是对萧霞说，总共建多少，快速充电桩与常速充电桩的比例是多少，必须预先布局。还得相应规划电力供电系统，可以保证均匀供电，不要由于某一个地方集中供电而造成电压下降，或电能质量降低。
用经济手段来促进新能源车发展
厉伟补充了两点意见：可以充电的停车位，非电动车停在这几个位置上，价格可能高一点。第二，将来电动车牌是不是能有一个相对特殊一些的车牌，这样可以让管理系统更容易识别，只要是电动车，在某些方面就给予一定的优惠。
电动车各国都在起步阶段，是齐头并进的。谁做出来谁可能就是标准。厉伟说，通过经济手段来促进电动车发展，我们就会有机会。
当记者把委员们提出的这个建议说给王列华师傅听时，他说：这个很好！收点钱也没问题啊，肯定愿意了。
