2014年1月23日，还有1周就要进入中国的与奥迪的未来
毫无疑问，奥迪以公务车市场开创品牌在华辉煌历史，而近两年更多的在向私家车转变，在相关政策已明确规定奥迪不再列入公务车采购范围后，奥迪的客户群体、车主形象在短短几年内就会发生改变。而面对2020年100万规模的紧逼，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文更接连抛出了三份担忧：这么大的体系，会不会把经销商拉跨？今天赢了，是不是意味着永远赢？当一个品牌到100万的时候，就不仅仅是有产品就可以的。
一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理 葛树文
站在中国豪车阵营里第一位的奥迪，收获着竞争对手未曾经历的成绩，也承担了作为领跑者不得不面对的难题。对于奥迪而言，它迫切的需要找到自己的未来。对此，葛树文明确表示：将会集中在四个维度上，即未来的产品、未来的用户形象、未来的渠道和面向未来的传播。
在产品层面，奥迪判断未来的发展一定是小型化、运动化、个性化、环保化。因而一汽大众2014年将会有至少6款新车引入，包括面向未来、新的细分市场的A3产品家族系列、RS7、Q31.4T、和A6、A8的混合动力版。此外，2014年下半年会A3 e-tron将在欧洲量产，届时也会进入中国进行相关的路试。
对于未来的客户形象葛树文表示，未来的用户与25年前，甚至5年前都会不同，重要的是奥迪的品牌诉求与客户的诉求、价值观重合。事实上，在2013年初迪发布的领先者战略中，对于未来奥迪车主有着极为明确的描述即：思想者、创造者、领导者。
面对一汽大众奥迪目前现有的351家经销商，截至2013年末，开业2年以上的经销商全部实现盈利葛树文说。时下，一汽大众奥迪的经销商网络已经呈现多种形式，奥迪世界、奥迪city、CBD、terminal4S店。但葛树文认为，面向未来的经销商网络在功能上应该更加多元化，以前是基于销量的，未来要更关注客户、愉悦客户。据悉，到2020年奥迪在全国的经销商数量会在700家店左右，形成多种形式、多种职能的网络。
葛树文强调，每一个店都是我最坚实的品牌体验接触点，要让客户感受到品牌的价值，服务的温情
