据日本媒体报道，10月28日日系各车企发布了1-9月国内销售业绩。从数字中可以看出日本国内的汽车需求显出持续性地减少倾向。不过，比起13年上半年的销量，本财年第二季度要明朗许多。不过，今后各车企的走向还将由东京车展带领下的下半年的销量决定。(译者注：日本企业业绩统计一般不采用自然年周期，而是从头一年4月到第二年3月为一个业绩统计年度)
拥有混动军团的丰田(包含雷克萨斯)占到了市场份额的五成以上，但由于去年销量太多分母太大，同比大幅度减少。不过，2012年混动车占到全体销量的40%，自2012年末皇冠发布后，混动车成为引导销量的力量，销量急速上升。再加上SAI的大规模改良、卡罗拉追加混动车型等等，4~9月销量较1~6月相比大幅回升，给人一种丰田混动军团强势的印象。
2013年7月，丰田混动车的先行车型普锐斯C累计销量突破了300万辆。再加上时值东京车展开幕，皇冠混动车移植于雷克萨斯GS并发售。一时间濒临危机的Harrier也瞬间发售新车型，还将发售一系列混动版本。丰田车的混动车比例很有可能将超过50%。
