雷诺中国执行总裁 陈国章
2013年9月29日，上海国际赛车场群星璀璨、激情飞扬，由方中信、平安、方力申等明星积极参与的2013壹基金慈善明星赛正式开战。秉承对公益事业的热忱，雷诺中国与爱同行，连续4年携手壹基金，共襄这场充满激情与大爱的公益盛举，再次彰显了雷诺百年汽车品牌的高度社会责任感。记者在2013壹基金慈善明星赛现场采访了雷诺中国执行总裁陈国章先生。
记者：我有三个问题：第一，雷诺国产的进度是否可以跟我们介绍一下；第二，在接下来的几个月内，雷诺中国的车型规划，特别是紧凑车型方面；第三，雷诺在混合动力方面的规划是怎样的？
陈国章：第一个是关于国产部分，雷诺中国目前只负责进口车部分的业务，关于国产化的问题并不了解具体细节，因此不方便作答，抱歉。
第二个问题是关于紧凑车型方面的规划：首先，我们已经在今年推出了新科雷傲，最大的变化是增加了2.0L动力的版本，而且2.0L版本的销量远超出我们的预期。我们之前预测2.0L版本的销量占新科雷傲车型的30%左右，但从现在的销量情况来看，2.0L版本的新科雷傲销量已经超过50%。其次，我们计划在明年推出一款小型的紧凑型SUV车型Captur，这是一款跨界车，与新Clio是同一个平台，空间远大于新Clio。另外，我们也会在未来的几个月内推出全新的风景，这也是一款紧凑型的MPV。
第三个问题是针对混合动力车型的，雷诺的方向是纯电动汽车，这也是雷诺日产联盟的全球发展战略，而且雷诺也是全球销量最高的纯电动车品牌。因此，在混合动力方面，我们没有具体的规划。
记者：在电动车方面，雷诺的发展进度如何？
陈国章：雷诺-日产联盟在纯电动车市场的累计销量已突破10万辆。迄今为止，这10万辆零排放电动车的行驶里程共计8.41亿公里，足可绕地球2万圈。其中，雷诺旗下拥有轻型商用车Kangoo Z.E.、家庭型四门轿车风朗Z.E.、城市双座纯电动车Twizy及紧凑型四门轿车ZOE 四款纯电动量产家用车型，以61%的市场份额领跑欧洲电动车市场。在全球市场中，做得最好的就是以色列。另外，风朗Z.E.也已经进入香港市场。
随着政策的推进，雷诺也会制定进一步规划，将纯电动车技术导入中国市场，为中国消费带来更加环保、友好的高品质汽车生活。
记者：现在汽车的消费者越来越年轻，很多其他品牌在改款车型或者新车型上，会更加注重年轻的消费者，包括宣传、车型定位等，都会更加偏向年轻化。针对这种新的市场变化，雷诺有什么样的策略？
陈国章：雷诺在中国市场的品牌定位是休闲奢华，并且一直将此作为雷诺中国的发展宗旨。为了贯彻休闲奢华的品牌定位，满足年轻消费者的需求，我们制定了一系列的措施：
第一，明星营销。跟雷诺合作的明星都是比较年轻，有活力的国际和国内巨星。从2010年，我们就开始与很多明星合作，包括郭富城、孙楠、文章、黄宗泽等，今年则邀请莱科宁， F1世界冠军代言新风朗；另外，三届NBA冠军、篮球巨星托尼?帕克作为我们雷诺品牌以及新科雷傲的代言人。他们都是非常有活力、非常年轻的代言人，更加符合年轻消费者的品位。第二，我们的整个团队也是非常年轻的团队，非常有创意，特别是针对中国市场的推广策略。无论是从五年前以比较实用的观念来推广 诺相随、诺生活等，还是现在针对年轻消费者的需求，对年轻消费者比较关注的价格和售后服务进行的调整。另外，每一年雷诺都会针对消费者年轻化的趋势制定相应的策略，比如我们采取的平民化价格策略，为更多年轻人提供了更具竞争力的选择。针对年轻消费者对售后服务的关注，我们制定的诺相随等售后服务早在五年前就已经开始执行，并随着消费者需求的变化，我们也一直在不断的提升售后服务水平，包括3年或10万公里的整车保修（发动机总成和变速箱总成保修期为5年或12万公里）、5年或12万公里免费保养、5年免费全天候紧急救援等13项优质服务，使雷诺车主尽享无忧用车生活。
记者：在欧洲市场上，雷诺有许多非常具有运动特质的车型，但是我们国内市场暂时没有，雷诺是否考虑引进这类型的车型？
陈国章：在雷诺征战F1的36年间，搭载雷诺发动机的车队共获得11次车队总冠军，7位车手10次斩获冠军车手头衔。一直以来，雷诺不仅在F1赛事领域书写着赛车传奇，在量产车领域也以运动车型而闻名世界。引入更加运动的车型必将提升雷诺中国的知名度，从而巩固并提升雷诺在中国市场的地位。我们计划在明年导入一款全新的小型跨界车型Captur，它与Clio具有相同的底盘，发动机和悬挂都非常好，相信这款车会更好的诠释雷诺的运动基因。
记者：是否会引进新Clio？
陈国章：我们曾经计划将这款车型带到中国，由于一些客观原因，短时间内还无法将其带给中国的消费者。如欧洲和中国实施的标准不同，现在欧洲销售的新Clio无法直接引入国内销售，需要做一些重新设计和工程升级，而这一升级需要两年左右的时间，因此暂时无法将其引入国内市场。不过，我们会在明年导入一款全新的小型跨界车型Captur，它与新Clio具有相同的底盘，发动机和悬挂都非常好，相信这款车会更好的诠释雷诺的运动基因。
记者：国家推出的三包政策要开始执行，雷诺怎么看待这个政策？对经销商有哪些支持？
陈国章：据我所知，每个厂家都面临着这一个问题。对雷诺而言，从今年年初我们便已经开始规划了，如何将现有的系统与三包政策相结合，这是一个非常庞大，而且复杂的系统整合。第一，配件的库存率，在售后库存上我们做了很多调整，必须要满足配件的需求。第二，终端人员的培训，服务水平也需要很大的提高。上周我们给所有经销商发送了三包政策的培训手册，开始针对三包政策的相关事宜给经销商做培训。若出现配件不足的问题，则需要在经销商之间、区域之间、甚至与总部协调，进行资源整合，满足消费者对配件的需求。若出现技术问题，解决的流程也是如此的，充分协调内部资源，尽快解决遇到的问题。此外，我们也围绕三包政策，针对与经销商的合作做了深入的研究，包括重新审核经销商的合同，确保经销商的责任能够囊括三包政策的所有内容。同时，我们内部也进行了跨部门的合作，包括市场部、销售部、广告部、财务部、法律部等各部门在内，讨论出一个可行的解决方案。因此，雷诺中国已经完全做好准备迎接三包政策的实施。
另外，秉承以客户为本的宗旨，雷诺中国希望通过诺相随全方位客户体验使广大车主尽享便捷和实惠。 诺相随的服务政策包括：3年或10万公里的整车保修（发动机总成和变速箱总成保修期为5年或12万公里）、5年或12万公里免费保养、5年免费全天候紧急救援等13项优质服务，对于车辆维修的情况，雷诺中国还为车主提供代步车以及代步金的政策，远远超出了三包服务政策，从而使雷诺车主尽享无忧用车生活。
记者：您刚刚说我们在香港已经有风朗ZE在销售了，有没有想过在引到大陆来，因为这是一个趋势，现在大陆已经有些电动车在销售，咱们有没有想过抢占这个市场？
陈国章：随着政策的推进，雷诺也会制定进一步规划，将纯电动车技术导入中国市场，为中国消费带来更加环保、友好的高品质汽车生活。
