汽车业内有关专家表示，汽车三包其实只是一个部颁规章，算不上立法，也算不上行政法规，由于其立法层级比较低，而且是非强制性的，因此真正执行起来，就必须依靠车企和经销商的全面配合，否则将难以落实。
近期，北京现代、上海通用、一汽大众等厂商纷纷宣布，让消费者提前享受汽车三包政策。
让这些车企趋之若鹜宣布提前三包的，是一个酝酿了12年之久、终于将在今年10月1日正式实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》。按照这个规定，购买2年或者行驶里程5万公里之内的家用汽车产品都可以享受在日前广州市消费者委员会和国内知名汽车专家、主流车企联合举行的在路上-汽车消费大家谈汽车消费指导公益活动中，业内专家首次提出了关于汽车消费的六感理念，从视、触、听、嗅、驾、预六方面，对消费者在选车、购车、用车、售后中应该掌握的知识和技巧进行了系统总结。买车其实和看病一样，专家看病要望闻问切，消费者买车也要视、触、听、嗅、驾、预，这就是我们所说的六感购车体验，从而有效避免消费者因缺乏汽车专业知识而在购车时埋下的隐患。
资料显示，早在2001年3月，浙江省工商局就已经将小轿车列入了三包商品目录，但10多年来，车主依照三包规定成功维权的案例并不多，其中鉴定难是最大的维权障碍。
对此，冒晓光表示，在三包的执行过程中，质量鉴定方面的扯皮，可能会导致一些汽车的退换周期拉长，直至无法退换。作为没有专业技术知识的车主，却需要在生产企业和经销商之间周旋，这种不平等的地位，导致车主维权极其艰难。目前国内现存的汽车鉴定机构，都和车企有着千丝万缕的联系，很难成为立场公正的第三方鉴定机构。冒晓光表示，同时，即便是建立了这样的第三方鉴定机构，高额的鉴定费用也会让消费者止步。
哪些情况消费者可要求退换汽车
1 从销售者开具购车发票60天内或者行驶里程3000公里之内，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏。
2 因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障。
3 发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用。转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用。
4 在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。
