今年1月份上任、丰田中国执行副总经理、分管雷克萨斯中国业务的一把手江积哲也告诉记者。
品牌是雷克萨斯的问题之一，在中国，雷克萨斯与丰田过于旭利夫告诉记者。
雷克萨斯也有自己的目标。在中国，宝马是雷克萨斯真正的对手，因为宝马对于年轻消费者的影响是很大的。曾经在雷克萨斯北美工作，现任雷克萨斯中国副总经理钱国豪告诉记者。
雷克萨斯在美国的竞争对手正是宝马，目前在美国市场上二者处于胶着状态，不可否认在雷克萨斯雄踞美国豪华车市场第一若干年后，宝马近年来上升的势头很快。
在中国，如果与宝马对标,影响年轻一代,雷克萨斯必须增强品牌活力和冒险精神。今年4月，全球首家BMW品牌体验中心落户上海，该中心不承担销售功能，其概念更接近美术馆或博物馆，让观众在艺术氛围的空间里探索和体验品牌的历史、文化、科技和产品等内容。目的是尽可能增加与客户和潜在客户的接触点并在所有接触点上提升客户的品牌体验。
从这个角度来看，雷克萨斯全球品牌推广计划的中的品牌体验中心计划，要尽快在中国落地，其中雷克萨斯也要有自己的创新，比如在混合动力技术的传播和体验方面。
当然，对标宝马也要吸取教训，在去年豪华车市场的价格战中，雷克萨斯的经销商很受伤。如果经销商要100台车，只给80台，目的就是保证经销商的利润，避免价格战。钱国豪告诉记者，目前尽量控制库存，平均在一个半月的水平。目前雷克萨斯在中国的经销商数量为105家，经销商网络在扩张的同时也在注意缩减建店规模。
