福特和舍弗勒集团联合开发了一款电动版嘉年华，这款嘉年华采用的是轮毂电动机，命名为福特嘉年华 eWheelDrive车型。
这款嘉年华使用集成于后轮毂的独立电机来替代传统的发动机和传动系统，大大减少了零部件数量和动力系统的体积，让车辆的动力系统变得更加简单，大大提高车内空间的实用性，提高空间利用率。每个车轮独立的轮毂电机相比一般电动车而言，也省掉了传动半轴和差速器等装置，同样节省大量空间且传动效率更高。
用在嘉年华上的轮毂电机已经是舍弗勒的第二代eWheelDrive产品，单个轮毂电机总成的重量为53千克，比起传统车轮轮毂轴承+制动装置的重量要高出不少。
电动机采用液冷设计，单个电机最大功率40千瓦（54马力），电机工作时平均输出功率为33千瓦，两台电机的最大功率为80千瓦（402），约109马力，连续输出时的平均功率为66千瓦（332），即90马力。电机、电子控制器、冷却系统、制动系统全部被集成在轮圈内侧。
