在首轮汽车下乡政策取消后的短短2年时间里,微车市场呈现出冰火两重天的发展态势。而近日关于新一轮的汽车下乡政策将会出台的争论,在今年已是二度被点燃。
相关资料显示,2009年3月1日至2010年12月31日,在首轮汽车下乡政策的刺激作用下,2009年微型车市场增长100万辆,2010年增长50万辆。彼时,中国汽车市场借助政策的东风一举超越美国,成为全球第一大汽车市场。2011年,相关汽车消费刺激政策取消后中国汽车市场销量增速下滑,同比仅增长2.5%,为13年来的最低增速。时间的指针回到2012年,早在今年5月,业界对新一轮的汽车下乡政策出台的呼吁甚嚣尘上,但是却并没有换来政策的出台。5个月过去后,业界对政策的预期再一次升温。