日前，国务院发展研究中心资源与环境研究所副所长李佐军透露，相关部门正在酝酿对汽车征收排污费，而且很可能先以北上广深等一线城市作为试点，逐步向全国推广。但记者昨日咨询广东省环保厅和广州市环保局获悉，目前广州尚未收到有关征收该项排污费的通知，而且今年年内不会实行。
广东暂未收到通知
城市机动车的尾气排放，是空气污染的一大来源，而广州市环保局此前也表示，机动车尾气排放大约占灰霾元凶PM2.5来源的38%，如何控制汽车尾气排放成为热点。针对汽车征收排污费是否会在北上广深率先试点一事，记者昨日咨询广东省环保厅和广州市环保局有关负责人获悉，目前暂未收到相关通知，连征求意见都还没有。市环保局有关负责人表示，如果要征收汽车排污费，是国家层面一项很重大的政策和法规调整，肯定应该先征求公众意见，然后再进行详细论证，目前应该只是专家讨论阶段，估计实施起来比较困难，年内肯定不行。记者注意到，在广州最新制定的空气污染治理5年计划中，并未提及征收汽车排污费。
车主纷纷表示反对
中山大学地球环境与地球资源研究中心主任、国家可持续发展实验区专家委员会委员周永章告诉记者，在北欧一些国家，确有对汽车征收排污费的先例，但要征排污费不能作为一般财政收入，要专款专用，用于治理环境污染。而且如果征收了汽车排污费，其他方面的税费应该减少，这样市民才容易支持。
而车主则纷纷表示反对，不少车主表示，购车时已交了很多税，包括增值税、购置税和消费税三项，汽车在使用中交了车船使用税，在汽车运行中还有燃油税，再加一个排污费没有必要。而且一旦征收，直接增加养车负担，买得起，养不起将越来越普遍。
专家：提高燃油质量见效最快
有专家表示，尾气污染不仅仅因为汽车数量的增长，还与城市规划、公共交通、燃油质量甚至公众驾驶习惯密切相关，由此进一步探究其中哪一项影响最大，哪一项没有做好，才能抓住解决问题的关键，而不是一收了之。另有专家认为，除征收汽车排污费外，还有其他更好的办法。例如，可以用燃油税和碳税促进节能减排，可以用拥堵费解决道路拥挤或中心城区停车问题，这些做法在我国香港地区和新加坡已有实践，执行效果可能更好，而且提高汽油和柴油的质量是改善城市空气质量最快速的办法。
